Когда двигатель вырабатывает мощность, эта мощность сначала подвергается преобразованию скорости и крутящего момента в трансмиссии.
Release time：2021-11-12
Когда двигатель вырабатывает мощность, эта мощность сначала подвергается преобразованию скорости и крутящего момента в трансмиссии. Выходной вал трансмиссии соединён с карданным валом через шарнир равных угловых скоростей. Мощность передаётся от выходного вала трансмиссии к шарниру карданного вала, а шарнир передаёт мощность на приводной вал. Приводной вал передаёт мощность на шарнир с противоположной стороны и, наконец, передаёт её на входной вал ведущего моста через шарнир.
Когда двигатель вырабатывает мощность, эта мощность сначала подвергается преобразованию скорости и крутящего момента в трансмиссии. Выходной вал трансмиссии соединён с карданным валом через шарнир равных угловых скоростей. Мощность передаётся от выходного вала трансмиссии к шарниру карданного вала, а шарнир передаёт мощность на приводной вал. Приводной вал далее передаёт мощность на шарнир с противоположной стороны, и, наконец, мощность передаётся на входной вал ведущего моста через шарнир.
В этом процессе шарнир равных угловых скоростей компенсирует изменения угла между трансмиссией и ведущим мостом. Например, когда автомобиль движется по неровной дороге, колёса подпрыгивают вверх и вниз, и относительные положения трансмиссии и ведущего моста меняются, но шарнир обеспечивает непрерывную передачу мощности в пределах этого диапазона угловых изменений.
Предыдущая страница
Связанные новости
2025/05/12
Контакт
Электронная почта: lbjlqy@163.com
Адрес: № 226, проспект Шуйду, экономическая зона развития Данцзянкоу